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Mercedes-Benz ha decidido pausar su sistema Drive Pilot de conducción autónoma de Nivel 3 en sus nuevos modelos. El renovado Clase S, que se presentará el 29 de enero de 2026, y el EQS actualizado previsto para octubre ya no incluirán esta tecnología avanzada.
El sistema Drive Pilot
Desde 2021, Mercedes-Benz ofreció el sistema Drive Pilot en el Clase S y el EQS eléctrico por un sobreprecio de entre 6.000 y 9.000 euros. Este sistema de Nivel 3 SAE permitía conducción “manos fuera, ojos fuera”, lo que significa que el conductor podía consultar su teléfono o realizar otras actividades mientras el vehículo circulaba de forma autónoma a velocidades de hasta 95 km/h en autopista. Sin embargo, solo funcionaba bajo condiciones específicas: buen tiempo, presencia de un vehículo delante, y en carreteras específicas mapeadas.
Motivos de la pausa
La decisión se debe a varios factores: baja demanda por parte de los clientes, altos costos de desarrollo y limitaciones prácticas del sistema.
En Estados Unidos, el sistema solo funcionaba en California y Nevada, a velocidades inferiores a 40 mph (64 km/h), y requería una suscripción anual de 2.500 dólares.
Los sensores LiDAR necesarios para el sistema eran extremadamente costosos, y uno de los principales proveedores de Mercedes, Luminar, tuvo dificultades para cumplir con los requisitos del contrato, lo que llevó al fin de su acuerdo en 2024.
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El nuevo MB.Drive Assist Pro
En lugar del Drive Pilot de Nivel 3, Mercedes-Benz implementará el sistema MB.Drive Assist Pro, un sistema avanzado de Nivel 2++ que combina automatización con navegación. Aunque técnicamente es una “rebaja” del Nivel 3 al Nivel 2, ofrece ventajas prácticas significativas: puede funcionar en tráfico urbano, desenvolverse en situaciones complejas de ciudad, y manejar cruces. El conductor debe mantener la atención en la carretera (“manos fuera, ojos puestos”), pero el sistema puede utilizarse en muchos más escenarios que el restrictivo Drive Pilot. Además, al no requerir costosos sensores LiDAR, el servicio puede ofrecerse a un precio considerablemente inferior.
Mercedes-Benz ha indicado que esta pausa no es definitiva y planea desarrollar tecnología aún más avanzada en los próximos años que pueda manejar velocidades más altas y condiciones climáticas más difíciles.